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株洲市开展交通运输六大安全生产专项整治行动

2019-05-25 21:49 来源:漳州新闻网

  株洲市开展交通运输六大安全生产专项整治行动

  中国第一汽车集团股份有限公司总经理助理兼一汽轿车股份有限公司总经理党委书记柳长庆在数博会“大数据+绿色立体出行”分论坛演讲智驭科技,诠释智能驾驶新方式数博会上,奔腾X80向世人展示了“代客泊车”和“用车调度”两项智能驾驶技术,即智能汽车在无人驾驶的情况下,可以自动寻找车位实现完美泊车,并通过总控调度操纵5辆无人驾驶的智能汽车,从不同地点完成巡航跟车抵达车位入库一系列高难度自动驾驶动作。三大日系车企中,日子过得最滋润的莫过于日产汽车了。

日前,我们从江淮汽车官方获悉,江淮超级版将于5月20日正式上市。首款搭载全新安全技术的瑞风S7将于本月上市与此同时江淮宣布,首款搭载“安+”品牌下核心安全技术的瑞风S7全新系列产品将在本月中下旬正式上市。

  车身侧面采用纳智捷著名的“驻笔回锋”衔接溜背车顶线条的设计,为车侧勾勒出一道极具个性的“DoubleLine”特征线,在尾部的细节处理上也非常自然流畅,与车身浑然一体。新一代森林人(Forester)与前一代相比,强度更高的级热压材料被用于中支柱中部和上部。

  2018年5月25日,长城汽车哈弗品牌在北京竞园艺术中心举办“新哈弗·更安全——豪华型及超豪型上市发布会”,并邀约近三百家国内知名媒体共同见证这一荣耀时刻。而回顾此前的2016年全年汽车召回,仅仅发现了北京现代在10月4日针对全新途胜TCU问题的召回,不过这会不会仅仅是一个开始?

今天,几个“黑科技”就能够帮助新手们安全上路,更放心了。

  如何选择一款性价比更好的车型显得尤为重要,今天我们就来介绍一款中型SUV——哈弗H7。

  空间大,众泰T500能够带领更多的人一起出行,坚固的车身,丰富的智能配置,更为安全驾驶加分,使得驾驶更无忧,售价触底6万,赢得更高性价比的评价,每一个细节都“独具匠心”,众泰T500不愧是众泰新一代SUV的力作。两种轮胎轮毂选择/两种动力选择长安逸动DT全系车型只在最低配的入门车型上提供了15英寸轮毂,其他所有中高配车型全部配备16英寸轮毂,并且16英寸轮毂可选择双色样式。

  凭借“6秒级动力总成,36米级制动系统”的速度“快一秒”、互联网汽车智能系统“互联智行”的科技“快一代”、全系标配XDS弯道动态控制系统、ESC电子稳定控制系统打造的极致驾控以及颜值加持的全新名爵6,上市即大热,66天大额订金订单超过26000、4个多月订单超40000,为MG名爵alwaysYOUNG实力正名。

  车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4790/1900/1760mm,轴距为2750mm。有媒体现场指出:“让汽车自己开起来,奔腾X80推动智能驾驶从技术层面走向应用层面,极大地促进了国内智能驾驶技术的创新与发展,这将改变国人未来的出行方式。

  与此同时,这款新车也在上市当天,向中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试发起挑战,在前车静止、低速行驶、刹车、加塞、倒车以及行人横穿马路等测试项目中,以100%的得分率,成功完成挑战。

  两款车主动安全配置对比:哪些配置可归类为主动安全配置?随着汽车发展,现如今一辆汽车拥有了更多先进的配置,例如更先进的头灯组光源、前雾灯、刹车防抱死(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、车身电子稳定系统(ESP)、牵引力控制系统(TCS)、盲区监测、车道偏离预警、胎压监测、倒车雷达及倒车影像等配置都被归类为主动安全配置。

  究竟在这场家用MPV的新老之争中,瑞风R3的胜算有多大?我们不妨一起来看看。中国第一汽车集团股份有限公司总经理助理兼一汽轿车股份有限公司总经理党委书记柳长庆在数博会“大数据+绿色立体出行”分论坛演讲智驭科技,诠释智能驾驶新方式数博会上,奔腾X80向世人展示了“代客泊车”和“用车调度”两项智能驾驶技术,即智能汽车在无人驾驶的情况下,可以自动寻找车位实现完美泊车,并通过总控调度操纵5辆无人驾驶的智能汽车,从不同地点完成巡航跟车抵达车位入库一系列高难度自动驾驶动作。

  

  株洲市开展交通运输六大安全生产专项整治行动

 
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段志勇:中国无人机驾驶员正以每天50-80人速度激增

2019-05-25 10:51:00 环球网 刘昆 分享
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该系统还可识别32种方言,能满足全国大多数地区用户使用习惯。


段志勇在无人机培训考试现场

  【环球无人机报道记者刘昆】作为世界无人机产业的领头羊,中国无人机的生产和应用日新月异,已经越来越深入的走进国民经济之中,并深刻的改变着生产力的方式。然而,这一新兴工具也面临着监管困难的问题,衍生出一系列安全隐患。2019-05-25,中国民航局颁布《轻小型民用无人机系统运行暂行规定》,为占据了国内民用无人机大半江山的轻小型无人机监管提供了“交通规则”,这意味着未来国内所有的无人机用户都须在取得无人机驾照后才能合法使用无人机。日前,环球无人机记者对AOPA无人机专家委员会副主任段志勇(中国民用无人机驾驶员主考官)进行了独家专访,请他就无人机培训的现状和前景等问题进行介绍和预测。

  据官方数据,截止到2019-05-25,我国已有近1250人拿到了无人机驾照,仅仅两个月之后,截止2019-05-25,中国无人机驾驶员已经激增到2142人。据段志勇老师介绍,这其中“80后”群体占到一半以上,而“90后”也有近三成的比例。无人机驾驶员在各地区人口中所占的比例显示,华北地区达到3.71(每百万人中驾驶员数量),明显高于新疆地区的2.26和中南地区的1.64,其中香港地区也在去年实现了无人机驾驶员的“零突破”。截止到2019-05-25,全中国共有57家无人机驾驶员训练机构取得了官方认证的培训资质,总体而言,去年全国无人机驾驶员理论考试通过率为69.7%。

  在民航局发布《轻小型民用无人机系统运行暂行规定》之后,中国无人机用户必须考取驾照才能够合法使用无人机,同时无人机能在哪里飞、如何飞,现在也有了“交规”,飞速增长的无人机驾驶员数量背后,反映的是无人机行业巨大的市场潜力。段志勇表示,中国目前各行各业对无人机的需求是非常大的,而未来无人机培训必然将走向细化,包括测绘、电力、气象、环保、国土、海监等行业级无人机驾驶员的需求量就在5万人左右,以媒体行业为例,据估计,单是全国电视台就有约1万人需要考取无人机驾照,可以说,在很长一段时间内,我国无人机驾驶员都将处于一种供不应求的状态,无人机驾驶员的培训将在长期保持火爆。

  无人机培训的需求如此旺盛,那么以目前的无人机培训机构能否应对随之而来的巨大挑战呢?段志勇认为,作为一种新兴的培训领域,我国的无人机培训还处于一个成长阶段。一方面,希望考取无人机驾照的学员数量呈现猛增趋势,另一方面,由于无人机相关法规刚刚出台,培训机构数量和教学质量包括教官都需要有一个提高的过程。据介绍,目前全国共有380多家机构在申请无人机培训资质,但是截至目前,仅有57家机构获得了认证,严格的标准使得师资力量在某些方面面临不足,有些地区的培训机构甚至已经开始排队接受报名。为应对这种情况,作为监管机构的AOPA也正在加班加点加快培训机构的资质审批,在标准不变甚至提高的前提下尽可能增加培训力量,满足不断增长的无人机培训需求。

  在谈到我国无人机培训的未来前景时,段志勇透露,以现有的培训力量,我国的无人机驾驶员正在以每天50-80人的速度飞速增长,而随着报名人数和培训机构的增加,未来我国无人机驾驶员的数量将以几何数字增长,2016年我国无人机培训将呈现井喷的趋势,火爆的培训需求也使得无人机培训成为潜力巨大的市场,从某种程度上来讲,无人机培训已经成为无人机行业的一大爆发点,吸引了越来越多的无人机相关企业加入。

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